2024年11月8日下午，机电工程学院丁金全博士做了“商用车悬架K&C特性对操纵稳定性的影响及其客观评价”的学术报告。学术报告在西三楼215会议室举行，学校相关学科方向的教师、研究生和本科生参加了报告会。

丁金全博士从研究背景和意义、K&C特性分析、商用车悬架设计、等效操稳理论模型、主销定位参数辨识、侧向耦合动力学、客观评价方法等七个方面展开。首先，从新能源商用车底盘平台需求出发，介绍了技术研究背景及发展趋势；然后，介绍了利用K&C特性完成的商用车新型悬架开发；之后，介绍了考虑悬架侧倾、主销定位参数及轮跳轮辙移动等因数的理论模型；最后，丁博士对该技术研究方向做出了展望，并展示了正在设计的“四履带四独立悬架”。报告结束后，丁金全博士与师生进行了交流。

丁金全博士简介：丁金全，男，1985年生，工学博士，高级工程师，毕业于吉林大学车辆工程专业，师从郭孔辉院士。主要从事车辆悬架K&C特性、系统动力学、智能电动底盘、新能源复合制动、驾驶辅助等技术研究工作。近年来，主持河南省博士后科研项目1项、参与河南省及郑州市重大科技创新专项3项；获河南省科学技术进步一等奖1项和三等奖1项、河南省教育厅科技成果一等奖1项，宇通客车科学技术进步一等奖2项，河南省C类人才。在《Vehicle System Dynamics》、《Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering》等期刊以第一作者发表SCI论文3篇，中文EI期刊《吉林大学学报（工学版）》论文1篇、《农业机械学报》论文1篇，授权专利20余项。